36氪获悉，格力电器公告，第一大股东珠海明骏投资合伙企业（有限合伙）拟自公告披露之日起15个交易日后的3个月内，以大宗交易方式减持公司股份不超过11170.28万股，占公司剔除回购专用账户股份后的总股本的2%；减持原因为偿还银行贷款；股份来源为2020年1月23日通过协议转让自格力集团受让的股份。
「雖然我聽到一些中國創作者對這股潮流褒貶不一，但我認為這終究是一個好事。作為一個華人，多年來我飽受網絡反華情緒困擾，主流輿論話語體系裡對於中國的敘事出現變化，說實話我覺得耳目一新，」Z世代網絡博主Claire（克萊爾）這樣告訴BBC中文，此前，她在個人帳號上發布關於「變成中國人」潮流的反思多條，在Instagram上即有51萬瀏覽量。
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Toyota didn't get to be the world's largest automaker by being completely blind to feedback, and last year, it gave its EV platform (called e-TNGA and shared with Lexus and Subaru) a bit of a spiff-up. To start, it simplified the name—the small electric SUV is now just called the bZ. It uses a new 74.7 kWh battery pack, available with either front- or all-wheel-drive powertrains that now use silicon carbide power electronics. And for the North American market, instead of a CCS1 port just behind the front passenger wheel, you'll now see a Tesla-style NACS socket.